标题和作者
标题：Rivian sacrifices 2027 profit goal to push deeper into autonomy
作者：TechCrunch
主题：本文探讨了 Rivian 电动汽车制造商因将巨额资金投入到自动驾驶技术的研发与基础设施建设中，从而不得不放弃其原定于 2027 年实现的盈利目标。
背景：Rivian 是一家电动汽车初创公司，近年来面临联邦电动汽车税收抵免取消、监管信用销售减少以及关税上涨等不利因素，导致其盈利压力显著增大。
摘要
Rivian 公布不再预期能在 2027 年实现盈利，并预计明年也难以达到 EBITDA 正值，主要原因是其将大量资金投入到了自动驾驶技术的开发中。尽管此前有分析师（如 UBS 的 Joseph Spak）曾预测公司难以实现盈利，但 Rivian 仍坚持这一方向，旨在应对税收抵免取消等市场障碍并维持其在自动驾驶领域的竞争力。公司通过大幅增加研发预算、开发定制 AI 芯片以及与 Uber 达成价值 12.5 亿美元的机器人出租车合作伙伴关系来具体实施这一战略。结果导致公司自成立以来累计净亏损已达 270 亿美元，且研发支出在 2025 年达到 17 亿美元。
术语解释：EBITDA（息税折旧摊销前利润）是衡量公司盈利能力的关键指标，它排除了利息、税收、折旧和摊销的影响，用于评估企业的核心经营绩效。Eyes-off, hands-off（眼睛不看路、手不扶方向盘）是一种高阶辅助驾驶状态，指驾驶员在视线离开路面和手不接触方向盘的情况下，车辆仍能安全运行。L4（Level 4，自动驾驶 4 级）是指车辆在特定条件下无需人类干预即可自动驾驶，属于高度自动驾驶范畴。
主要主题和概念
自动驾驶技术研发与资金投入
- What：Rivian 承认推迟了 2027 年的盈利目标，并将大量资金重新分配给其自动驾驶计划，包括开发定制处理器和“大型驾驶模型”。
- Why：创始人 RJ Scaringe 强调，自动驾驶是目前公司最大的支出领域。公司希望通过实现 L4 级“个人驾驶”和“eyes-off, hands-off”驾驶，以在快速发展的自动驾驶市场中保持竞争力。
- How：公司增加了研发预算（2025 年达 17 亿美元），举办了首次“自动驾驶与 AI 日”活动以展示技术，并正在设计专有的自动驾驶计算机和芯片。
术语解释：Personal L4（个人 L4）指的是一种特定区域内的 L4 级自动驾驶能力，即车辆可以在特定区域内完全自动驾驶，无需人类干预。Eyes-off, hands-off（眼睛不看路、手不扶方向盘）描述的是一种高阶辅助驾驶状态，驾驶员可以暂时放松手脚，但车辆仍能安全运行。
与 Uber 的机器人出租车合作伙伴关系
- What：Rivian 与 Uber 达成一项交易，Uber 投资高达 12.5 亿美元，并可能购买多达 50,000 辆 R2 SUV 用于其机器人出租车网络。
- Why：Uber 需要自动驾驶车辆来扩展其出行服务，而 Rivian 则需要通过大规模生产 R2 SUV 和未来机器人出租车业务来确保销量和收入。
- How：Uber 首先投入 3 亿美元，并最初订购 10,000 辆 R2，交易的大部分内容安排在 2030 年左右，同时 Rivian 正在佐治亚州建设新工厂以支持生产。
术语解释：Robotaxi（机器人出租车）是指由自动驾驶车辆提供的出租车服务，乘客无需司机即可乘车。
重要引文
- 论点：Rivian 不会在 2027 年实现 EBITDA 盈利，并且预计明年不会实现 EBITDA 正值。
- 论据：公司披露因自动驾驶研发成本上升而推迟目标；分析师（如 Joseph Spak）此前曾警告无法实现盈利；公司自 2009 年以来累计净亏损 270 亿美元。
- 论证：尽管公司曾声称只要成功推出 R2 SUV 并增加软件收入就能实现盈利，但联邦税收抵免取消、监管信用销售减少以及关税等因素，加上目前最大的支出项目——自动驾驶技术的巨额投资，使得盈利变得困难。
术语解释：EBITDA（息税折旧摊销前利润）是评估公司经营业绩的重要指标，它排除了利息、税收、折旧和摊销的影响，更能反映核心业务的盈利状况。
总结
Rivian 正在积极押注其自动驾驶技术的未来，即使这意味着要推迟 2027 年的盈利目标。通过与 Uber 达成价值 12.5 亿美元的交易以建设机器人出租车车队，以及投入巨额资金开发定制 AI 芯片和软件，公司正在积极向自动驾驶领域转型。尽管面临自 2009 年以来累计 270 亿美元的巨额亏损以及税收抵免取消等挑战，Rivian 仍专注于其“eyes-off, hands-off”驾驶目标和 L4 级自动驾驶能力的开发，试图在未来的出行市场中占据一席之地。